Новости
Апрель 2011
B IHK-Magazin появилась статья о NanoSkyКликните здесь, чтобы прочитать статью
Апрель 2011
B "Steinbruch und Sandgrube" появилась статья о NanoSkyКликните здесь, чтобы прочитать статью
Апрель 2011
B AutoBILD Spain появилась статья о NanoSkyКликните здесь, чтобы прочитать статью
Апрель 2011
B Süddeutsche Zeitung появилась статья о NTSКликните здесь, чтобы прочитать статью
Апрель 2011
B ADAC Motorwelt появилась статья о NanoSky NTSКликните здесь, чтобы прочитать статью
Апрель 2011
B Bayerischer Rundfunk появилась статья о NanoSky NTShКликните здесь, чтобы прочитать статью.
Январь 2011
VDI доклады о NTSНемецкий, Скачать PDF.
Декабрь 2010 r.
Augsburger Allgemeine доклады о NTS
Скачать PDFиюнь 2010 r.
Мюнхенский ресторан впервые использует NanoSky Fire Protect
К счастью, таких случаев с каждым годом становится все меньше. Но все равно от последствий пожаров в Германии ежегодно гибнут больше 300 человек. Пожарную охрану вызывают до 200 000 – материальный ущерб достигает миллиардов. Поэтому в зданиях и заведениях общественного питания действуют особо строгие требования к пожарной защите. Это, в частности, касается и ресторанов
большe
Май 2010 г.
Газета Die WELT опубликовала статью о NanoSky nanoterraSOIL.Кликните здесь, чтобы прочитать эту статью.
Май 2010 г.
NanoSky делает возможным проведение Королевского этапа Джиро д'Италия
Смертельная гонка на Кронплац25 мая может оказаться решающим днем для Джиро д'Италия этого года. В этот вторник одна из труднейших велогонок мира знает только одно направление: в горы. Долиной Пустерталь маршрут пролегает вверх до Кронплац, где спортом номер один являются лыжи. 16-ый этап 93-й гонки – это 12,9 километра от Ст. Вигил в Эннеберг прямо до Кронплац в Доломитах. Гонка со временем и с подъемом – это настоящее испытание для людей и велосипедов, ведь соревнование проходит с перепадом высоты с 1 193 до 2 275 метров над уровнем моря. Разница высот составляет больше 1 000 метров, а средняя крутизна – 7,9 процента, максимальный наклон – 24 процента. Неудивительно, что гонщики говорят о „стене“ с уважением.
Когда велосипедисты будут бороться в горах за хорошее время, они вряд ли посмотрят на покрытие дороги, по которому взбираются все выше и выше. Но это покрытие заслуживает внимания, ведь речь идет о выдающемся инновационном решении в отрасли дорожного строительства. NanoSky AG (Мюнхен) покрыла участок дороги на самом главном подъеме от перевала Фуркельпасс в направлении на Кронплац новым покрытием и отремонтировала этот участок. Для этого были использованы местные камни, к которым был добавлен высокотехнологичный полимерный аддитив nanoSky DRAIN. Аддитив на базе нанотехнологий обеспечивает отличное влагопоглощение и быстро высыхающую поверхность, а также хороший водоотвод. В комбинации с соответствующими вяжущими средствами, например, с цементом, поверхности закрепляются и образуются несущие слои, отличающиеся чрезвычайной стойкостью, экологической нейтральностью и полной неядовитостью. „Поэтому мы единственные получили разрешение на дорожное строительство в итальянских заповедниках“, – говорит Гюнтер Ганг, председатель наблюдательного совета фирмы NanoSky из Мюнхена.
То, какой исключительной прочностью отличаются дороги, построенные с использованием этого материала, доказывает участок дороги по направлению на Кронплац. Еще в 2006 году была произведена санация трассы с использованием наноаддитива: „Задача заключалась в том, чтобы покрытие продержалось один день, как раз для Джиро“, – вспоминает Ганг. Тогда проведение Королевского этапа было затруднено сильными снегопадами. Когда в 2008 году гонка должна была проводиться снова, потребовались лишь незначительные обновления – вместо одного дня участок продержался два года. Даже еще и в этом году дорога отличается хорошим состоянием, хотя по ней ездят тяжелые строительные автомобили. „Нам нужно обновить только один участок трассы и заняться модернизацией следующего участка с использованием нашего продукта“, – говорит Ганг.
Кто бы ни победил в гонке на участке до Кронплац 25 мая, – качество дорожного покрытия будет отличным. Выиграла в любом случае природа, ведь решение от NanoSky обеспечивает высокую степень экологичности. И при этом позволяет экономить ресурсы – благодаря большому сроку службы.
Апрель 2010 г.
Членом консультативного совета NanoSky стал еще один известный ученый – доктор Петер ГрубертМарт 2010 года
Санированный автобан Бреннер отличается большой долговечностью
Специализированный журнал Le Strade рассказывает об отличных результатах использования Nanoterra soil (NTS).
Загрузить статью в "Le Strade" (2010) (итальянский язык)
Загрузить статью в "Le Strade" (2010) (перевод на немецкий язык)Январь 2010 года
Доктор Конрад Бергмайстер становится членом консультативного совета NanoSkyДекабрь 2009 года
NanoSky договаривается о научном сотрудничестве с университетом Вены
Нанотехнологии во многих отраслях находятся еще только в начале пути. Это касается также отраслей, в которых работает NanoSky AG (Мюнхен). Научные исследования очень важны для того, чтобы открыть и понять новые взаимодействия и механизмы на атомарном и молекулярном уровне. По этой причине предприятие договорилось с департаментом строительной техники и природных опасностей Университета культуры почвы в Вене о комплексном научном сотрудничестве, в частности, в строительной отрасли. Сотрудничество касается фундаментальных и прикладных исследований, научных работ, а также аналитики и сертификации продуктов. „Наше сотрудничество нацелено на то, чтобы улучшить нашу технологию и активно поддерживать нашу исследовательскую работу и идеи по продуктам“, – заявляет Гюнтер Ганг, председатель наблюдательного совета NanoSky AG. В департаменте строительной техники и природных опасностей для развития сотрудничества был создан научно-исследовательский отдел по нанотехнологиям, который получает финансовую поддержку от NanoSky.
Август 2009 года
Министерство транспорта Российской Федерации лицензирует Nanoterra soil (NTS)Московский и Тюменский университеты дали добавке Nanoterra soil (NTS) для улучшения строительства дорог самые лучшие оценки после интенсивных проверок (см. отдельное сообщение для прессы NanoSky AG от августа 2009 года). На основании отличных результатов, изложенных в отчете объемом около 100 страниц, Министерство транспорта Российской Федерации произвело лицензирование инновационного продукта через Федеральное дорожное агентство (РОСАВТОДОР). Благодаря этому NTS можно предлагать и использовать для проектов дорожного строительства в России. Уже заключен первый контракт на дорогу в Мурманской области, которая благодаря использованию NTS должна быть очень прочной и морозостойкой. Запатентованный продукт NTS с 2010 года предлагается фирмой NanoSky AG из Мюнхена.
Август 2009 года
Московский университет публикует результаты испытаний
Nanoterra soil добивается самого лучшего результата в сравнении продуктов изготовителей из различных странВедущие университеты России по дорожному строительству, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) и Тюменский государственный архитектурно-строительный университет (кафедра автомобильных дорог и аэродромов), провели многочисленные испытания для проверки действия полимерных добавок для стабилизации грунта. Однозначно лучшие результаты показала добавка „Nanoterra soil“ (NTS). В испытаниях принимали участие десять фирм из США, Швейцарии, Германии, Финляндии и России.
Запатентованный продукт NTS с 2010 года предлагается фирмой NanoSky AG из Мюнхена. Основанное в конце 2009 года предприятие специализируется в сфере исследований и применения нанотехнологий, в частности в отраслях строительства, защиты от коррозии и противопожарной защиты.
Nanoterra soil (NTS) – это многофункциональная добавка, основанная на нанотехнологиях и влияющая на физико-химические процессы на молекулярном уровне. Система основывается на водной полимерной дисперсии бутадиена с наночастицами диоксида кремния и служит для укрепления и стабилизации грунтов, оснований дорожного покрытия, а также несущих слоев дорог. Ее можно использовать со всеми видами грунтов (от глины до песка), а также с бетоном и асфальтом.
Дорожное строительство в России считается очень сложным. С одной стороны, в этой огромной стране имеется большая потребность в новых и качественных дорогах, с другой стороны климатические и геологические условия являются очень сложными. „Именно поэтому нас очень обрадовали позитивные результаты научных исследований и проверок, выполненных университетами“, – говорит Гюнтер Ганг, председатель наблюдательного совета NanoSky AG.
„Стабилизация грунта с использованием NTS является чрезвычайно эффективной, – подчеркивает профессор В.П. Носов из МАДИ. – В случае использования добавки затраты на сооружение несущих слоев уменьшаются в диапазоне от 20 до 60 процентов“. Срок их службы возрастает в от 2 до 5 раз, то есть дороги с таким покрытием служат как минимум в два раза дольше по сравнению с обычными дорогами. Кроме того, значительно улучшается устойчивость к воздействию воды и мороза. Еще одним важным фактором является то, что, например, в Сибири дорожно-строительный сезон может быть увеличен на срок до 2 месяцев, так как система может интегрироваться даже при температуре ниже минус 10°C.
Испытания проводились на открытых полигонах в Москве и Тюмени. Между прочим, NTS функционирует не только при морозе, но и в экстремально жарких и сухих условиях.
Загрузить "PDF – Строительство несущих слоев с NTS" (немецкий)