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Giugno 2010

Debutto di NanoSky Fire Protect in un locale alla moda di Monaco di Baviera

Anche se i numeri, per fortuna, vanno diminuendo, ogni anno in Germania muoiono pur sempre più di 300 persone a causa degli incendi. I vigili del fuoco sono stati chiamati ben 200.000 volte a spegnere incendi: i danni materiali ammontano a miliardi e miliardi. Per tali motivi i requisiti antincendio degli edifici e dei locali pubblici sono particolarmente severi. Questo vale anche e soprattutto per i ristoranti

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Maggio 2010

Rapporto di Die WELT su NanoterraSOIL.

Fare clic qui per leggere l’articolo.

Maggio 2010

Grazie NanoSky! Si corre il Gran Premio della Montagna.

La tremenda scalata verso la cima del Plan de Corones

Martedì 25 maggio si deciderà probabilmente il Giro d’Italia. Sarà il giorno di una delle più difficili tappe ciclistiche al mondo: tutta in salita. Teatro dell’evento sarà la Val Pusteria, dove i ciclisti affronteranno la salita del Plan de Corones, su cui normalmente si pratica lo sci. La 16^a tappa del Giro d’Italia partirà da San Vigilio di Marebbe e si snoderà per 12,9 chilometri fra le cime delle Dolomiti. La corsa, contro il tempo e contro la pendenza, metterà a dura prova uomini e materiali. La caccia ai secondi preziosi vedrà infatti i ciclisti portarsi da quota 1.193 m a 2.275 m. Dovranno dunque superare un dislivello di più di 1.000 m, con una pendenza media del 7,9% e una pendenza massima di ben il 24% in cima al Plan de Corones, non a caso chiamata dai corridori “il muro”.

 

Mentre i professionisti delle due ruote si affanneranno per ottenere buoni tempi nelle tappe di montagna, difficilmente getteranno lo sguardo al rivestimento stradale su cui si affaticano. Eppure, trattandosi di una soluzione innovativa straordinaria nel campo delle costruzioni stradali, il rivestimento meriterebbe un’attenzione ben maggiore. NanoSky AG (Monaco di Baviera), infatti, ha realizzato un nuovo strato di copertura sulla decisiva salita del Passo Furcia che porta al Plan de Corones e riparato i danni preesistenti. Il materiale impiegato è la roccia locale mescolata con l’additivo high-tech per polimeri NanoSky DRAIN. L’additivo, basato sulla nanotecnologia, consente una buona capacità di derivazione e un eccellente assorbimento di acqua, grazie al quale le superfici si asciugano rapidamente. Insieme poi ad agenti leganti come il cemento, consente la realizzazione di consolidamenti di superfici e strati di fondazione estremamente resistenti, ecologici e per nulla tossici. “Per questo motivo siamo gli unici a possedere un permesso per la costruzione di strade nei parchi naturali italiani”, ha spiegato Günther Gang, presidente del Consiglio di Vigilanza di NanoSky (Monaco di Baviera).

 

Quanto straordinaria sia la resistenza delle strade realizzate in questo modo lo dimostra il tratto che porta al Plan de Corones, che comunque era stato già risanato, sempre con un nanoadditivo, nel 2006. “La richiesta”, ricorda Gang, “era che il rivestimento reggesse per un giorno, il giorno del Giro”.  Allora le abbondanti nevicate impedirono il Gran Premio della Montagna verso il Plan de Corones. Quando però l’evento fu reinserito nel programma del Giro del 2008, furono necessarie solo poche riparazioni: il tracciato che doveva reggere per un giorno aveva retto per due anni. E anche quest’anno il fondo mostra ancora una buona resistenza, nonostante il transito di veicoli edili pesanti. “Comunque”, spiega Gang, “dobbiamo rimettere a nuovo un tratto del percorso e prolungare quello trattato con il nostro prodotto”.

 

Chiunque vinca o perda l’infernale tappa verso il Plan de Corones, non sarà per colpa del fondo stradale. A vincere sarà in ogni caso la Natura, perché la soluzione NanoSky è garanzia di un’elevata ecocompatibilità. In più, la straordinaria resistenza permette risparmi sicuri.

Aprile 2010

Il comitato di NanoSky arricchisce le proprie competenze scientifiche grazie al dr. Peter Grubert

Marzo 2010

Grande resistenza dell’autostrada del Brennero risanata

Risultati eccellenti con NanoterraSoil (NTS) secondo il rapporto della rivista specializzata “Le Strade”.
Scarica l’articolo di “Le Strade” 2010 (italiano)
Scarica l’articolo di “Le Strade” 2010 (traduzione tedesca)

Febbraio 2010

Il dr. Jürgen Göske rafforza il comitato di NanoSky

Gennaio 2010

NanoSky nomina membro del comitato il prof. dr. Konrad Bergmeister

Dicembre 2009

NanoSky stringe un rapporto di collaborazione con l’Università di Vienna

La nanotecnologia, in molti campi, è solo agli inizi, e questo vale anche per i settori in cui opera NanoSky AG (Monaco di Baviera). Di qui l’importanza della ricerca e dello sviluppo per l’indagine e la comprensione di nuovi meccanismi e azioni a livello atomico e molecolare. Per questo motivo l’impresa ha stipulato un accordo con il Dipartimento di Ingegneria Civile e Pericoli Naturali dell’Università BOKU di Vienna finalizzato a un’ampia collaborazione scientifica, in particolare nel campo dell’edilizia. La cooperazione riguarderà sia la ricerca di base sia la ricerca delle applicazioni, nonché studi, analisi e certificazione dei prodotti. “La nostra collaborazione punta al miglioramento della nostra tecnologia e a dare un sostegno attivo al lavoro di ricerca e all’ideazione dei prodotti”, ha spiegato Günther Gang, presidente del Consiglio di Vigilanza di NanoSky AG. Lo sviluppo della partnership, inoltre, ha visto l’istituzione presso il Dipartimento di Ingegneria Civile e Pericoli Naturali di un settore specifico per la ricerca nanotecnologica finanziato da NanoSky.

Agosto 2009

Il Ministero dei Trasporti russo concede la licenza per NanoterraSoil (NTS)

Le università di Mosca e Tjumen’ (Siberia), dopo accurati test, hanno assegnato i punteggi più alti all’additivo NanoterraSoil (NTS), destinato al miglioramento delle costruzioni stradali (cfr. comunicato stampa separato di NanoSky AG di agosto 2009).  Nel frattempo, visti i risultati straordinari, riassunti in un voluminoso rapporto di circa 100 pagine, il Ministero dei Trasporti della Federazione Russa, attraverso l’agenzia federale per le strade (ROSAVTODOR), ha concesso la licenza per l’innovativo prodotto di NanoSky. Con ciò NTS potrà essere venduto e impiegato per i progetti di costruzione stradale anche in Russia. Intanto è già stato stipulato un primo contratto per una strada nella regione di Murmansk, che dovrà essere resa particolarmente resistente e a prova di ghiaccio mediante NTS, mentre altri progetti sono in corso di realizzazione in ben 6 regioni. Sempre NTS ha ottenuto il permesso per l’uso nella costruzione di strade anche in Ucraina. Il prodotto, brevettato da NanoSky AG (Monaco di Baviera), è presente sul mercato dal 2010.

Agosto 2009

L’Università di Mosca pubblica i risultati dei test

NanoterraSoil vince il confronto con i nanoprodotti internazionali

Le maggiori università della Russia per le costruzioni stradali, l’Università Tecnica di Mosca (MADI, istituto per la costruzione di strade e automobili) e l’Università dell’Edilizia di Tjumen’ (Siberia, cattedra di Costruzioni stradali e aeroporti) hanno eseguito numerosi esperimenti volti a verificare l’efficacia degli additivi per polimeri nel consolidamento dei fondi stradali. Ebbene, i risultati migliori li ha ottenuti, inequivocabilmente, l’additivo “NanoterraSoil” (NTS). Agli esperimenti hanno preso parte 10 aziende di USA, Svizzera, Germania, Finlandia e Russia.

 

Il prodotto, brevettato da NanoSky AG (Monaco di Baviera), è presente sul mercato dal 2010. L’impresa, fondata alla fine del 2009, è specializzata nella ricerca, nello sviluppo e nell’applicazione di processi nanotecnologici, in particolare nel campo dell’edilizia e in quello della protezione anticorrosione e antincendio.

 

NanoterraSoil (NTS) è un additivo multifunzionale basato sulla nanotecnologia in grado di innescare processi fisico-chimici a livello molecolare. Il sistema si basa su una dispersione acquosa di polimeri di butadiene con nanoparticelle di diossido di silicio e serve al consolidamento e alla stabilizzazione sia dei fondi dei corpi stradali sia degli strati di fondazione dei manti stradali. Può essere impiegato in tutti i fondi locali (dall’argilla alla sabbia) come anche nel calcestruzzo e nell’asfalto.

 

La Russia costituisce una sfida unica per la costruzione delle strade. Da una parte perché questo immenso paese ha un grande bisogno di strade nuove e durevoli, dall’altra perché le condizioni climatiche e geologiche sono particolarmente difficili. “È proprio per questo che i risultati positivi degli esami scientifici e degli attestati delle università ci hanno fatto molto piacere”, ha spiegato Günther Gang, presidente del Consiglio di Vigilanza di NanoSky AG.

 

“Il consolidamento dei fondi stradali con NTS è decisamente efficace”, ha sottolineato il prof. Wladimir Nosov del MADI. “Con questo additivo NanoSky è possibile ridurre i costi per la costruzione degli strati di fondazione del 20-60%.” La loro durata di utilizzo aumenta di 2-5 volte, quindi le strade trattate con questo prodotto hanno una resistenza almeno doppia rispetto alle strade tradizionali. E aumenta considerevolmente anche la resistenza all’acqua e al gelo. Inoltre in Siberia, per esempio, la stagione delle costruzioni stradali può durare sino a 2 mesi in più. Questo perché il sistema può essere applicato persino con temperature inferiori a -10°C.

 

Precondizione degli esperimenti era che fossero eseguiti all’aria aperta sia a Mosca che a Tjumen’, ma d’altra parte NTS funziona non solo a temperature molto basse, ma anche, e con la stessa efficacia, in condizioni di caldo e siccità estreme.
Scarica “PDF Allestimento di strati di fondazione con NTS” (tedesco)