Archiv

August 2009

Universität Moskau veröffentlicht Testergebnisse
Nanoterra soil schneidet im internationalen Vergleich am besten ab

Die führenden Universitäten Russlands für den Straßenbau, die Technische Universität Moskau (Institut für Automobil- und Straßenbau, MADI) und die Bauuniversität Tyumen (Sibirien, Lehrstuhl für Straßenbau und Flugplätze), haben umfangreiche Versuche durchgeführt, um die Wirkung von Polymeradditiven zur Bodenverfestigung zu prüfen. Eindeutig mit den besten Resultaten abgeschnitten hat dabei das Additiv „Nanoterra soil“ (NTS). Beteiligt an der Erprobung waren zehn Firmen aus den USA, der Schweiz, Deutschland, Finnland und Russland.

Das patentierte Produkt NTS wird seit 2010 von der NanoSky AG mit Sitz in München angeboten. Das Ende 2009 gegründete Unternehmen ist auf Forschung, Entwicklung und Anwendung nanotechnologischer Verfahren insbesondere in den Bereichen Bau, Korrosions- und Brandschutz spezialisiert.

Nanoterra soil (NTS) ist ein multifunktionales Additiv, das auf Nanotechnologie beruht und das phsikalisch-chemische Prozesse auf molekularer Ebene ermöglicht. Das System basiert auf einer wässrigen Polymerdispersion von Butadien mit nanoskaligem Siliziumdioxid und dient zur Verfestigung und Stabilisierung sowohl von Böden im Straßenunterbau als auch von Tragschichten im Straßenoberbau. Ein Einsatz ist in allen lokalen Böden (vom Lehm bis zum Sand) ebenso möglich wie in Beton und Asphalt.

Russland gilt als spezielle Herausforderung im Straßenbau. Einerseits gibt es in dem riesigen Land einen großen Bedarf an neuen und nachhaltigen Straßen, andererseits sind die klimatischen und geologischen Bedingungen besonders schwierig. „Gerade deshalb haben uns die positiven Ergebnisse der wissenschaftlichen Untersuchungen und Testate der Universitäten sehr gefreut“, erklärt Günther Gang, Aufsichtsratsvorsitzender der NanoSky AG.

„Die Bodenverfestigung mit NTS ist ausgesprochen effizient“, betont Prof. Wladimir P. Nosov vom MADI. „So reduzieren sich die Baukosten von Tragschichten mit dem Additiv um 20 bis 60 Prozent.“ Ihre Benutzungsdauer verlängert sich um den Faktor 2 bis 5, die entsprechend ausgerüsteten Straßen halten also mindestens doppelt so lang wie herkömmliche Straßen. Darüber hinaus erhöht sich die Wasser- und Frostbeständigkeit erheblich. Zudem lässt sich die Straßenbausaison zum Beispiel in Sibirien um bis zu 2 Monaten verlängern, weil das System selbst bei Frost unterhalb von minus 10°C eingebaut werden kann.

Grundlage für die Versuche waren Testfelder unter Freilandbedingungen sowohl in Moskau als auch in Tyumen. NTS funktioniert im Übrigen nicht nur bei frostigen Verhältnissen, sondern ebenso gut unter extrem heißen und trockenen Bedingungen.
Download "PDF Einrichtung von Tragschichten mit NTS" (deutsch)